Когда надо ловить сазана

Установил новые колеса 215/75 r15 с дисками ЕТ30

Размерчик, что надо. Зимние конечно дрыщавые по сравнению с этими, но едут по снегу и льду отчино.

Вылет ЕТ30. Я думал будут больше выпирать. Но как по мне в самый раз.

Спереди зазор между колесом и аркой 1,5см, сзади протектор скользит по подкрылку.
Могу на 5мм сдвинуть мост вперед, но пока этого делать не буду так как протектор вроде не давит на арку, а просто вскользь проходит. Покатаю понаблюдаю, будет протирать сдвину. Да и такие диагоналки в жизни не такое частое явление.

Повыворачивал до упора колеса в обоих направлениях — ничего не цепляет.

А теперь по ощущения.
1. После зимки чувствуется, что в горку машине стало ехать тяжелей. Ну это МТ с Nortec 540 так же.
2. По сравнению с прошлой МТ резиной Nortec 540 едет мягко, плавно, не квадратная 😁.
3 По сравнению с прошлой МТ резиной Nortec 540 на скорости не гудит как самолет, шумит, но не гудит.
4. С парами 3,9 при скорости по спидометру 80 км/ч реальная скорость 82 км/ч.

LADA 4×4 3D 1982, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Лада Веста, 2016

ГАЗ 31105 Волга, 2006

Mazda CX-5, 2021

Toyota RAV4, 2022

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вылет маловат, в диагоналках зад цепляет. Это когда нет нормальной мт резины профиль дороги ровнее, а когда резина позволяет, тогда и количество вывешиваний растет ;-). Арки ждут болгарки.

Никто ничего не ждет. Зад если будет протирать сдвинется вперед.
Посмотри мой бортовик, это моя не первая резина и где мы катаем.

Тогда это будет черокез или самурай, на край-джиммик :-). Мне нивы за глаза, еще бы время, чтобы на ней почаще кататься.

Нива только в рекламе может быстро скакать по горам, долам, полям и прочему. А по факту маленький камушек или ямка и чат покидают рулевой редуктор, маятник, рычаги, тяги, шаровые, балка и лонжероны…

Ну, Всё так мрачно? Я езжу медленно среди валунов, по большим колдобинам со старым рулевым. ÷)) Правда лонжироны год не проверял, это уже всерьез. Унимог бы покатать…

Ловил камень по которому передо мной попрыгали сузуки и исузу, так вот им пофиг, а у меня пробило шину, согнуло сошку маятника и он сам под замену и две шаровые приплыли и рулевой наконечник. Хорошо втулка нижнего рычага не треснула. Потом еще раз еду по траве, чуть подпрыгнул выезжаю на дорогу, а руль поймать не могу. Опять сошка маятника.
У нивы все детали тонкие так как все завязано на лонжероны и подрамник. Рычаги верхние и нижние тонкие, шаровые от классики, рулевое от классики и все это для асфальта.
Машина хорошая и подготовленная гребет хорошо, но не скакать, а аккуратно ездить. Вот последняя покатуха, я боялся с наскоку залетать в сугроб пробивать потому как хз, что там под снегом…

Ну так у тебя получается спаринг между тяжем и легковесом. Уловил о чем? Хочется серьезный замес, тогда пора на рамник. По мне нивы хватает для отдыха, .

Источники:

Https://www. drive2.ru/l/641287409195047561/