Астрахань где ловят сазана
На рыбалку становись! Онлайн-репортаж об автопутешествии на рыболовную базу в Астрахани из Москвы
Первый день поездки вовсе не тот, когда отправляешься в дорогу. Первый день — это вся неделя, предшествующая этой дороге. Семь дней, когда по вечерам садишься за составление списков дел, продуктов и еще многого другого, чтобы потом, оказавшись непосредственно в отпуске, чувствовать себя уверенно. Тем более, когда заранее понимаешь, что впереди тебя ждут 1 460 километров российских дорог. И это только в одну сторону. Наш с семьей путь лежит в Астрахань. Еще точнее, под Астрахань, на рыболовную базу.
День первый
Прежде, чем мы попадем на место, нам предстоит переночевать в Волгограде — это около 970 километров от Москвы. Понятно, что даже по оптимистичным расчетам в этот славный волжский город мы попадем поздно вечером и «Родину-мать» не увидим. Гостиница, где мы забронировали места (а это советую делать за пару месяцев до поездки, чтобы потом не метаться в поисках приличного номера), находится далеко от монумента. Но зато близко к трассе «Каспий», что, безусловно, большой плюс для путешественника, нацеленного добраться до места поскорее и не склонного тратить время на окружающие красоты. К тому же после 12-14 часов за рулем — а именно столько занимает поездка от Москвы до Волгограда с учетом неспешных, при наличии ребенка, перекусов на заправках и полноценного обеда — желание осматривать город резко ослабевает. А когда попадаешь в гостиницу — пропадает полностью.
В Астрахань, как я написал выше, мы поедем по трассе «Каспий». В принципе, туда можно добраться и по М4 «Дон». Она более скоростная и удобней в плане заправок и мест питания. Но, во-первых, дорога в этом случае удлинится примерно на 200 километров. А, во-вторых, что более существенно, М4 ведет к морю и легко представить, сколько машин на ней будет в летний сезон. «Каспий» же ведет в Дагестан и, с точки зрения потенциальных отпускников, является менее популярным маршрутом.
Но прежде чем тронуться в путь, как всегда, предстоит переделать множество дел: от отправки собаки в «летний лагерь» (на передержку за город), до сбора многочисленных снастей. Насчет многочисленности — это вовсе не фигура речи. Астраханская рыбалка на катере с местным егерем требует серьезной материальной подготовки — одних только спиннингов везем штук десять на троих, потому что рыба там водится разная и по агрессивности, и весу. А тот спиннинг, с которым можно смело идти за щукой, точно не подойдет для ловли сомов. А еще крючки, грузы, приманки, эхолот, подводная видеокамера и далее по длинному списку. Накануне поездки занимался поиском пиявок — позвонил егерь и попросил их привезти. Объяснил, что этим летом лягушки не привлекают местных сомов как прежде — им пиявок подавай. А еще, чтобы подманивать усатого хищника впервые везем с собой квок. Для тех, кто не знает, это такая трубка, чем-то напоминающая по форме врачебный стетоскоп. Только на твердой палке. Этим нехитрым приспособлением бьют по воде, чтобы сомы поднимались из глубины к приманке. В интернете пишут, что на это бульканье сомы так и тянутся. Посмотрим, как устройство будет работать на практике.
Следующий немаловажный пункт отпускной программы — загрузка питания. То есть можно, конечно, взять завтраки-обеды-ужины уже на месте, однако это стоит тысячи полторы в день на человека и не совсем ясно, будет ли это вкусно с учетом того, что у всех в нашей семье разные представления о том, что вкусно, а что нет. К тому же график рыбалки таков, что понять, когда придется есть, трудно. В Астраханской области обещают температуру за тридцать градусов. Это означает, что рыбу будем ловить рано утром, вечером и, возможно, ночью. А днем будем отсыпаться и загорать в тенечке, если, конечно, эту идиллию не подпортит мошка и комары.
Так что в сумках-холодильниках из Москвы повезем обширный «сухой паек», обложенный аккумуляторами холода. Обратно рассчитываем в тех же сумках забрать домой улов. Если повезет, конечно. Плюс вода в дорогу в бутылочках по 0,5 литра, вода для чайника — пара больших 10-литровых бутылей, холодный чай для ребенка. На заправках все это покупать очень накладно — проверено по прошлым автопутешествиям.
Про специальные рыболовные костюмы в багаже даже не говорю — они по определению прилагаются к стоянию со спиннингом. Когда рано утром летишь на катере по астраханским ерикам, а до места рыбалки порой нужно ехать около часа, лучше, чтобы на тебе была непродуваемая одежда.
Даже когда все уже собрано возле машины, первой задачей начинающегося путешествия становится то, как все это уложить. На этот увлекательный «тетрис» из коробок, длинных тубусов для спиннингов и чемоданов, которые нужно разместить в багажнике внедорожника, закладываем не менее получаса. С учетом раннего времени выезда (потому что чем позже из Москвы поедешь, тем больше пробок соберешь), стараешься думать только о том, что предстоит сделать в ближайшие пять минут.
Но вот все загружено, распихано, забито, все уселись, пристегнулись, уткнулись в телефоны и планшеты, изучая предстоящую дорогу по навигатору. Теперь можно и в путь.
День первый. Часть 2
Так же как ни одно путешествие на поезде в советские времена не начиналось без вареной курицы и яиц вкрутую, смачно вываленных на столик купе или плацкарта, так и ни одна автопоездка на «дальняк» не обходится без обязательной остановки на утренний кофе. А если к нему прилагается свежая сосиска, чебурек или пластиковая миска пельменей в «Помпончике», то жизнь и вовсе выглядит удавшейся. По крайней мере на данный момент, километрах в 80 от Москвы. Тут уже пахнет дорогой. Да, да у дороги есть свой специфический запах. На первый взгляд, он кажется неуловимым, его трудно передать словами. Это запах мечты, ветра, будущего солнца и каких-то смутных надежд в еще пасмурном подмосковном небе. Это ряды машин с калейдоскопом самых различных региональных номеров, хлопающие двери в туалетах и желание побыстрее проглотить свой завтрак и двигаться, двигаться дальше.
Примерно такие же дорожные мысли овладели чуть раньше еще одними нашими попутчиками — пиявками, которых мы везем в качестве наживки для ловли сомов. По крайней мере, в пять утра меня разбудила жена со словами — «а они убежали». Краткое изучение ситуации показало: сидевшие в банке с водой пиявки ночью расползлись по холодильнику, несмотря на то, что банка была прикрыта марлей. После чего начался аттракцион по поиску сих прытких тварей, обладавших, видимо, недюжинной силой воли и аппетитом. Некоторых мы выловили на стенке холодильника, одну я с трудом оторвал от пакета с сыром моцарелла, еще парочка тянулись к колбасе, но немного не доползли. Всех беглецов мы поместили обратно в воду, чему они были не слишком рады. Подозреваю, что если бы ребенок ночью отправился перекусить к холодильнику и увидел этих ползучих «зоопутешественников», всему дому раннее пробуждение от задорного детского визга было бы обеспечено. К счастью, этого не случилось. И теперь сын с удовольствием поедает пельмени, не подозревая, какой сюрприз мог его ждать глубокой ночью.
День первый. Часть 3
Все началось с Пранка. С подмосковной реки Пранка, в которую мы уперлись, когда проскочили свой поворот на Волгоград. Речушка была мелкой, заросшей чем-то болотистым и весьма извилистой. «Это не шутки», — глубокомысленно изрек сын, посмотрев в навигатор. Из него следовало, что на возвращение к запланированной трассе нам понадобится с полчаса поездки по проселочным дорогам. Впрочем, все закончилось благополучно — проселочные дороги оказались вполне благоустроенными, застроенными дачами. Немного покрутившись по живописным перелескам, мы вырулили на ведущую в Волгоград трассу.
Трасса «Каспий» живописна, но однообразна. Леса, косогоры, поля, потом снова леса. Области Тамбовская, Рязанская, Тульская сливаются в одно целое, плавно перетекают друг в друга. Если бы не указатели, понять где какая из них начинается, а где заканчивается было бы невозможно. Сама дорога не дает расслабиться. Двухполоска с рваным ритмом движения. Трасса меняет темп, словно футболист на тренировке. Разгоняешься до 90, потом сбрасываешь до 60, потом 70, потом 40, потом снова 90. И так все 900 с гаком километров до Волгограда. В гостиницу мы попали только к 10 вечера, а выезжали из Москвы в восемь утра. При подсчете времени навигатор, как стало быстро понятно, безбожно ошибался — он же не мог учитывать толкотню за фурами, едущими вместо разрешенных 90 только 60 километров в час. А обогнать их невозможно — дорога густо усыпана камерами и знаками «Обгон запрещен». «Каспий» отлично приспособлен для поездки из точки А в точку Б. Из очевидных достоинств трассы — несмотря на перманентный ремонт мы ни разу не стояли из-за него в пробке. Машины, словно муравьи, безропотно ползут друг за другом, время от времени переходя в разбег, а потом снова в привычно унылое торможение.
По дороге записывал необычные названия. Так, реку Паника в Волгоградской области мы пересекали аж два раза, проезжали реку Проня и реку Лапоток. Поразило огромным — метра в три высотой — портретом Есенина кафе с одноименным названием. Фирменный магазин по продаже продуктов из индейки разместился в старинном дворянском особняке с колоннами. А на границе Тамбовской области нас встретил улыбающийся деревянный Тамбовский волк высотой в пару человеческих ростов. Глядя на него сразу становилось понятно, что всем проезжающим он хороший товарищ. На одном из мостов позабавил плакат, написанный для нерадивых водителей: «Скорость света хороша только в космосе». Около населенного пункта Борщевка видели указатель, ведущий к музею Зои Космодемьянской. Но уходить ради этого с маршрута не стали и просто отметили, что хорошо бы туда заехать в будущем. Впрочем, об одном необычном памятнике, посвященном подвигу, который нам встретился по дороге, я расскажу чуть позже.
День первый. Часть 4
Если дорога начинается с завтрака, то ее кульминацией часто становится обед. От него нередко зависит, какое впечатление оставит путешествие: яркое, запоминающееся или уныло муторное. Выбор места для трапезы — это тоже искусство. Тут важны опыт и интуиция. На основании предыдущих поездок у нас сложились на этот счет определенные стереотипы.
Всегда вкусно кормят там, где останавливаются поесть сотрудники ДПС. Видишь у кафе полицейскую машину и людей в погонах внутри, будь уверен — здесь тебя не отравят и все будет неплохо. Поскольку местные стражи порядка лучше многих знают, где можно вкусно и недорого перекусить.
Еще одна примета хорошего кафе — когда возле него стоит большое количество грузовых фур. Дальнобойщики люди ушлые, много знающие и испытавшие. Где попало останавливаться не будут. Лишних денег у них тоже нет. Так что к выбору кафе они подходят обстоятельно. И на это можно ориентироваться.
Ну а когда видишь сочетание — дальнобойщики и национальное кафе, тут можно быть уверенным, что это стопроцентное попадание. В этот раз мы остановились в невзрачном кафе с говорящим названием «Халяль». Это примерно 543 километр трассы. И не прогадали. Где еще к нежнейшим вареникам подают полный стакан сметаны, а размер порций таков, что их можно смело брать на двух человек и все будут сыты.
День первый. Часть 5
Это место на трассе «Каспий» в Волгоградской области я проезжал не раз. Но никогда прежде не останавливался. Хвост самолета, словно вросший в землю. Вокруг — лес. Напротив, через дорогу небольшая часовенка. У хвоста — венки, как на кладбище. На этот раз я решил затормозить, подойти ближе, посмотреть, что здесь произошло. Оказалось, что историю этого авиационного происшествия можно найти в интернете.
Был обычный учебный полет на Миг-21. Летел курсант военного училища и инструктор, молодой 28-летний парень. При взлете истребителя на высоте 150 метров в двигатель самолета попала птица. Инструктор сразу нажал на катапульту курсанта, и тот остался жив, хотя и был травмирован. Пишут, что через несколько месяцев после происшествия он ушел из армии. Потом инструктор катапультировался сам. Но было уже поздно — он, как написано в интернете, получил травмы, несовместимые с жизнью. Звали этого инструктора Виктор Попов. А произошла трагедия в 1989 году. Хвост разбившегося самолета стал Виктору погребальным памятником. На нем — его фотография. Вот такой поступок мужчины, военного, патриота. Этот обломок самолета у дороги — сохранившаяся память о совершенном подвиге.
Источники:
Https://rg. ru/2022/06/19/reg-ufo/na-rybalku-stanovis-onlajn-reportazh-ob-avtoputeshestvii-na-rybolovnuiu-bazu-v-astrahani-iz-moskvy. html
